正確的安裝、使用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在您安裝行星減速機(jī)時(shí)，請務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝順序，認(rèn)真地裝配。 第一步：安裝前應(yīng)確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查驅(qū)動(dòng)電…
選擇好的行星齒輪減速機(jī)材料，有利于提高其承載力及使用壽命。 針對減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)…
齒輪減速機(jī)因?yàn)閮?nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)在加工處理的時(shí)候經(jīng)過多層的工藝處理之后表面的硬度變得很高，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱而加速磨損。而磨損是所有的減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中需要面對的一個(gè)問題。經(jīng)過多…
在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積?。ㄅc電機(jī)直徑基本同），傳動(dòng)效率高（85～90％），減速范圍廣（1:3～100），精度高（回差?。┑戎T多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流無刷等控制電機(jī)（后稱驅(qū)動(dòng)電…
如果不是驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷，而是減速機(jī)的輸出軸折斷，除了減速機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因以外，還會(huì)有以下幾點(diǎn)可能的原因。 首先，錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定…
對于減速機(jī)密封失效的問題，傳統(tǒng)工藝唯一的解決方式就是檢修期間將殼體上下部分分離，然后清理出結(jié)合面，重新更換密封墊或者重新注入新的密封膠。生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滲漏油則無好的解決辦法。而采用索雷碳納米聚合物材料…
減速機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)問題，就是它的溫度有可能過高，溫度過高會(huì)造成很多問題，不僅影響到它的使用效率，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p害減速機(jī)。 減速機(jī)軸承溫度過高原因： 1、軸承中的潤滑油或潤滑脂太少或太多，都會(huì)使軸…
換油時(shí)，要等減速器冷卻，直到?jīng)]有燃燒的危險(xiǎn)，但還是要保持溫暖，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增加，放油困難。注意:切斷傳動(dòng)裝置的電源，防止無意中通電；在工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫升高超過80℃或油池溫度超過100℃…
1.隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，減速器內(nèi)部齒面硬度的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)精度高。然而，為了獲得硬齒面使用的滲碳硬化，齒輪變形，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)噪聲增加，使用壽命縮短。為了降…
伺服行星減速器是一種應(yīng)用廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其他軍用級減速器產(chǎn)品相媲美，但具有工業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格，廣泛應(yīng)用于工業(yè)場合。伺服行星減速器體積小，重量輕，承載能力高，使用壽命長，運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低。它具有獨(dú)…
伺服電機(jī)配備減速器是為了增加扭矩。當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，盲目提高伺服電機(jī)的功率是不劃算的。因此，在所需的速度范圍內(nèi)選擇合適的減速比減速器。減速器本身用于減速和提高輸出扭矩。減速器與電機(jī)的連接方式：保持方式-伺…
每到冬季，經(jīng)常會(huì)有顧客的伺服減速器因?yàn)榈蜏囟ㄗ〔粍?dòng)，那么，這是什么原因造成的呢？其實(shí)，對于伺服行星減速機(jī)低溫狀態(tài)下會(huì)卡住不動(dòng)的原因，分為了多個(gè)方面： 首先，我們使用的齒輪油凝固點(diǎn)較低，周圍環(huán)境溫度較…
機(jī)械設(shè)計(jì)工程師必須自行確認(rèn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的MAX速度，因?yàn)樵搮?shù)涉及減速器減速比的選擇。當(dāng)我們選擇減速比時(shí)，并不意味著減速比可以無限增加，因?yàn)闇p速比越大，扭矩越大，但也意味著輸出速度會(huì)降低，這也導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)…
1.如果需要通過鉆孔來減輕重量的齒輪，那么，我們應(yīng)該把鉆孔工序安排在熱處理后進(jìn)行。 2.在伺服行星減速器的正火或質(zhì)量調(diào)整處理中，必須保持爐溫度均勻，使工件均勻加熱和冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。 3.減速器齒…
每到冬季，經(jīng)常會(huì)有顧客的伺服減速器因?yàn)榈蜏囟ㄗ〔粍?dòng)，那么，這是什么原因造成的呢？其實(shí)，對于伺服行星減速機(jī)低溫狀態(tài)下會(huì)卡住不動(dòng)的原因，分為了多個(gè)方面： 首先，我們使用的齒輪油凝固點(diǎn)較低，周圍環(huán)境溫度較…
機(jī)械設(shè)計(jì)工程師必須自行確認(rèn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的MAX速度，因?yàn)樵搮?shù)涉及減速器減速比的選擇。當(dāng)我們選擇減速比時(shí)，并不意味著減速比可以無限增加，因?yàn)闇p速比越大，扭矩越大，但也意味著輸出速度會(huì)降低，這也導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)…
1.如果需要通過鉆孔來減輕重量的齒輪，那么，我們應(yīng)該把鉆孔工序安排在熱處理后進(jìn)行。 2.在伺服行星減速器的正火或質(zhì)量調(diào)整處理中，必須保持爐溫度均勻，使工件均勻加熱和冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。 3.減速器齒…
行星減速機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的旋轉(zhuǎn)裝置，是工業(yè)上必不可少的產(chǎn)品。它可以降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，增加輸出扭矩。接下來我們來看看行星減速機(jī)的作用有哪些？ 1、改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以滿足工作機(jī)構(gòu)的…
根據(jù)國家節(jié)假日放假規(guī)定，結(jié)合我司實(shí)際情況，經(jīng)研究決定，現(xiàn)將2022年中秋節(jié)放假安排通知如下: 9月10日(星期六)至11日(星期日)放假，共2天。9月12日(星期一)正常上班。 今年中秋團(tuán)圓恰巧遇上教…
高性能商用激光彩色打印機(jī)，由于其高清晰度和特殊顏色，對紙張高要求，并用于感光鼓驅(qū)動(dòng)器。需要進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速波動(dòng)，延長使用壽命，因此，該傳動(dòng)裝置采用精密行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有較高的使用壽命和免維護(hù)，并且旋轉(zhuǎn)…
1、選擇伺服行星減速機(jī)時(shí)，請注意輸入軸的質(zhì)量。輸入軸分為一體式輸入軸和分體式輸入軸。集成結(jié)構(gòu)消除了輸入軸和太陽齒輪之間的誤差，使其好，具有更高的同心度，更大的承受扭矩和更平穩(wěn)的傳動(dòng)。 2、選擇行星減速…
由于伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速較高，一般在3000-6000轉(zhuǎn)，普通齒輪減速器無法與使用的伺服電機(jī)相匹配，因?yàn)槿绱烁叩妮斎胨俣葧?huì)使軸承密封圈加速磨損老化，泄漏、過熱，會(huì)出現(xiàn)減速器現(xiàn)象。 1、普通齒輪減速器的輸入速度…
直角行星減速機(jī)的特點(diǎn)是輸入軸和輸出軸呈90度直角，安裝時(shí)，電機(jī)通常和裝置是平行的，安裝可以節(jié)省大量的空間，360度無死角，安裝方便快捷。很多減速機(jī)安裝在設(shè)備外部固定著，在一些情況下，還需要特定的安裝角…
我們都知道伺服電機(jī)的使用場景很廣泛，它的使用時(shí)常是搭配減速機(jī)一起配套使用的。并且在很多行業(yè)發(fā)揮著很大的作用。有很多人還不清楚，到底伺服電機(jī)搭配減速機(jī)一起使用有哪些優(yōu)勢，今天環(huán)通機(jī)電的小編就來跟大家分享…
伺服電連接機(jī)減速機(jī)的方式： 通過外置聯(lián)軸器的的方式進(jìn)行連接。因?yàn)樾枰欧娂皫фI槽，這種連接方式采用了外置聯(lián)軸器，。外置聯(lián)軸器還可以采用柔性聯(lián)軸器(軟軸)——軟軸驅(qū)動(dòng)功率一般不超過5.5KW，轉(zhuǎn)速可以…
行星減速機(jī)在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，在數(shù)控機(jī)床中起著至關(guān)重要的作用。它可以降低電機(jī)的速度，增加輸出扭矩。行星減速機(jī)作為重要的支撐部件，不僅體積小、重量輕、承載能力高、使用壽命長、運(yùn)行穩(wěn)定、噪音低、輸出扭矩大、…
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩 那都有哪些計(jì)算方法? 1、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機(jī)功率電機(jī)…
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減_果，而…
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩 下面是減速機(jī)因潤滑油產(chǎn)生故障主要表現(xiàn)形式 1、振動(dòng)、噪聲造成環(huán)境污染 減速機(jī)啟動(dòng)…
減速機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等…
正確的安裝、使用和維護(hù)
減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在您安裝行星減速機(jī)時(shí)，請務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝順序，認(rèn)真地裝配。
第一步：安裝前應(yīng)確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；擦拭處理配合表面的污物與毛刺。
第二步：旋下減速機(jī)法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，旋動(dòng)減速機(jī)的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對齊，插入內(nèi)六角工具旋松抱緊內(nèi)六角螺釘。
第三步：手持驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其軸上之鍵槽與減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)輸入端孔。插入時(shí)必須保證兩者同心度一致和二側(cè)法蘭平行。如同心度不一致或二側(cè)法蘭不平行必須查明原因。另外，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否合適。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。
第四步：為保證兩者法蘭連接受力均勻，先將驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘任意旋上，但不要旋緊；然后按對角位置逐漸旋緊四個(gè)緊固螺釘；朂后旋緊減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘。一定要先旋緊驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘后再旋緊減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘。
注意：減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同于減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分輸入軸同心度的一致。
選擇好的
行星齒輪減速機(jī)材料，有利于提高其承載力及使用壽命。
針對減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)選定。
一、表面淬火
常見的表面淬火方法有高頻淬火(對小尺寸齒輪)和火焰淬火(對大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC。
二、滲氮
采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進(jìn)行好的精加工，提高了承載能力。
三、滲碳淬火
滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載能力，但必須采用精加工工序(磨齒)來消除熱處理變形，以保證精度。
滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內(nèi)，若低于57HRC時(shí)，硬面強(qiáng)度顯著下降，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度5.25HRC處的深度。
滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應(yīng)力。它可使大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分。
減速機(jī)知識小科普-蝸輪蝸桿減速機(jī)優(yōu)勢
在整個(gè)減速機(jī)的使用過程中,不同結(jié)構(gòu)的減速機(jī)的性能不一樣加工工藝也不一樣。
蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
優(yōu)點(diǎn)1
降速效果好；振動(dòng)小，噪音低，能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
優(yōu)點(diǎn)2
傳動(dòng)平穩(wěn)；可自鎖；節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，可連續(xù)24小時(shí)工作。蝸桿能帶動(dòng)蝸輪，而蝸輪是不能帶動(dòng)蝸桿的。
齒輪減速機(jī)因?yàn)閮?nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)在加工處理的時(shí)候經(jīng)過多層的工藝處理之后表面的硬度變得很高，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱而加速磨損。而磨損是所有的減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中需要面對的一個(gè)問題。經(jīng)過多層次的加工處理之后的齒輪會(huì)更加的耐磨。在一些使用環(huán)境比較惡劣的情況下，會(huì)選擇使用齒輪減速機(jī)。
優(yōu)點(diǎn)1
齒輪更加的耐磨；傳動(dòng)效率可以高出40%左右；能使用各種復(fù)雜惡劣的環(huán)境中使用。
優(yōu)點(diǎn)2
使用壽命以及性能方面也會(huì)好一些，但齒輪減速機(jī)成本可能會(huì)高一些。
在
減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積?。ㄅc電機(jī)直徑基本同），傳動(dòng)效率高（85～90％），減速范圍廣（1:3～100），精度高（回差?。┑戎T多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流無刷等控制電機(jī)（后稱驅(qū)動(dòng)電機(jī)）的傳動(dòng)系統(tǒng)中。在保證精密傳動(dòng)的前提下，可以降低轉(zhuǎn)速﹑增大扭矩和降低負(fù)載與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。但在實(shí)際使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因安裝不當(dāng)導(dǎo)致的故障，減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸就是主要故障類型之一。對斷軸機(jī)理的分析有利于大家了解如何正確安裝行星減速機(jī)，更好地發(fā)揮行星減速機(jī)的作用。
如果不是驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷，而是減速機(jī)的輸出軸折斷，除了減速機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因以外，還會(huì)有以下幾點(diǎn)可能的原因。
首先，錯(cuò)誤的選型致使所配
減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然。一是所配驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于減速機(jī)產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩；二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際應(yīng)用中所需更大工作扭矩。理論上，用戶所需更大工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對減速機(jī)內(nèi)部齒輪和軸系的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸被扭斷。如果沒有考慮到這些因素，一旦設(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸被負(fù)載卡住，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，直到減速機(jī)的輸出軸所承受的力超過其更大輸出扭矩，軸就會(huì)扭斷。如果減速機(jī)額定輸出扭矩有一定的裕量，那么扭斷輸出軸的槽糕情況就會(huì)避免。
其次，在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所承受瞬間的沖擊扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么朂終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。如果有這種情況出現(xiàn)，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算考慮加大扭矩裕量。
對于
減速機(jī)密封失效的問題，傳統(tǒng)工藝唯一的解決方式就是檢修期間將殼體上下部分分離，然后清理出結(jié)合面，重新更換密封墊或者重新注入新的密封膠。生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滲漏油則無好的解決辦法。而采用索雷碳納米聚合物材料可以很好的解決修復(fù)中的一些難題，該材料在治理減速機(jī)密封失效、結(jié)合面漏油方面表現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢，區(qū)別于其他的膠黏劑，材料具有超強(qiáng)的粘結(jié)力、耐油性，并且抗化學(xué)腐蝕，抗高壓，有效的克服減速機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生的影響，材料具有優(yōu)良的快固特點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)不停機(jī)治理。
減速機(jī)密封失效的處理方法：
（1）準(zhǔn)備現(xiàn)場施工環(huán)境，確保施工過程中的安全及環(huán)保要求；
（2）找出并確認(rèn)減速機(jī)的漏油點(diǎn)和密封件失效情況；
（3）對減速機(jī)漏油點(diǎn)表面油污進(jìn)行清洗清理；
（4）對漏油點(diǎn)進(jìn)行打磨處理，去除表面油漆漏出金屬；
（5）首先使用SD2240材料對漏油部位進(jìn)行快速封堵；
（6）根據(jù)工藝要求在SD2240材料外部進(jìn)行SD3010材料的施涂；
（7）利用熱風(fēng)完成滲漏油治理材料的固化；
（8）確保無漏油點(diǎn)后可開機(jī)運(yùn)行。
減速機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)問題，就是它的溫度有可能過高，溫度過高會(huì)造成很多問題，不僅影響到它的使用效率，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p害減速機(jī)。
減速機(jī)軸承溫度過高原因：
1、軸承中的潤滑油或潤滑脂太少或太多，都會(huì)使軸承發(fā)熱。則使用過程中應(yīng)該經(jīng)常保持適量的潤滑油，采用油環(huán)帶油潤滑的滑動(dòng)軸承。
2、還有一原因就是潤滑油或潤滑脂使用時(shí)間過長、油質(zhì)過臟或有雜質(zhì)，黏度等都會(huì)引起軸承發(fā)熱。按有關(guān)規(guī)定領(lǐng)用的油或油脂，其油質(zhì)必須符合要求，臟了必須更換。增加的潤滑油必須按照廠家規(guī)定的潤滑油。
3、滑動(dòng)軸承油環(huán)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，帶不上油或帶上的油量不足，就會(huì)引起軸承發(fā)熱，所以要注意經(jīng)常檢查油環(huán)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
換油時(shí)，要等
減速器冷卻，直到?jīng)]有燃燒的危險(xiǎn)，但還是要保持溫暖，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增加，放油困難。注意:切斷傳動(dòng)裝置的電源，防止無意中通電；在工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫升高超過80℃或油池溫度超過100℃，產(chǎn)生異常噪音時(shí)，應(yīng)停止使用。
檢查原因，排除故障，更換潤滑油后才能繼續(xù)運(yùn)行。減速器是國民經(jīng)濟(jì)多個(gè)領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置。行業(yè)內(nèi)涉及的產(chǎn)品類別包括各種齒輪減速器、行星齒輪減速器和蝸桿減速器。
1.隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，減速器內(nèi)部齒面硬度的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)精度高。然而，為了獲得硬齒面使用的滲碳硬化，齒輪變形，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)噪聲增加，使用壽命縮短。為了降低噪音，有必要對齒面進(jìn)行精加工。目前，除了傳統(tǒng)的磨齒方法外，還開發(fā)了一種刮削硬齒面的方法。通過修正齒頂和齒根，或者減少主被動(dòng)輪的齒形，可以減少齒輪嚙合和嚙合的沖擊，從而降低齒輪傳動(dòng)噪音。
2.
減速器內(nèi)部齒輪誤差影響齒輪制造過程中的齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動(dòng)誤差是導(dǎo)致行星減速器傳動(dòng)噪聲的主要誤差。這也是控制行星減速器傳動(dòng)效率的一個(gè)問題?，F(xiàn)在簡單說明一下齒形誤差和齒向誤差。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同的試驗(yàn)條件下，噪聲比普通齒輪小10db。在相同的試驗(yàn)條件下，齒距誤差小的齒輪的噪聲等級比普通齒輪小6~12db。但是，如果有齒距誤差，負(fù)載對齒輪的局部噪聲的影響就會(huì)降低。
3、減速機(jī)系統(tǒng)指標(biāo)檢定
在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法(完全互換，分組選配，單件選配等)，將會(huì)影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級，其噪聲等級也在影響范圍之內(nèi)，因此，裝配后對系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢定(或標(biāo)定)，對控制系統(tǒng)噪聲是很關(guān)鍵的。
4、裝配同心度和動(dòng)平衡
裝配不同心將導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導(dǎo)致噪聲加劇。高精度齒輪傳動(dòng)裝配時(shí)的不平衡將嚴(yán)重影響傳動(dòng)系統(tǒng)精度。
伺服行星減速器是一種應(yīng)用廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其他軍用級減速器產(chǎn)品相媲美，但具有工業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格，廣泛應(yīng)用于工業(yè)場合。伺服行星減速器體積小，重量輕，承載能力高，使用壽命長，運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低。它具有獨(dú)立的功率分流和多齒嚙合的特點(diǎn)。
它max輸入功率可達(dá)到104kw。適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石化、建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療設(shè)備、儀器、儀器、汽車、船舶、武器、航空航天等工業(yè)部門。
伺服行星減速器是一種通用性廣泛的新型減速器，內(nèi)部齒輪采用20cvmnt滲碳淬火和磨齒。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小、輸出扭矩大、速比高、性能安全可靠等特點(diǎn)。本機(jī)主要用于塔式起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，也可作為起重、挖掘、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)的配套部件。伺服行星減速器是行業(yè)中行星減速器的另一個(gè)名稱。的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈。
相對其他減速機(jī)，伺服行星減速機(jī)具有高剛性、高精度（單級可做到1分以內(nèi)）、高傳動(dòng)效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。
伺服電機(jī)配備
減速器是為了增加扭矩。當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，盲目提高伺服電機(jī)的功率是不劃算的。因此，在所需的速度范圍內(nèi)選擇合適的減速比減速器。減速器本身用于減速和提高輸出扭矩。減速器與電機(jī)的連接方式：保持方式-伺服電機(jī)的輸出軸延伸至減速器，伺服電機(jī)通過法蘭與減速器連接。減速器中有一個(gè)可變形的箍。操作減速器上的鎖緊螺釘，使箍緊固伺服電機(jī)的軸。
減速機(jī)與電機(jī)的連接方式：通過外置聯(lián)軸器的的方式進(jìn)行連接。這種連接方式采用了外置聯(lián)軸器，所以需要伺服電及帶鍵槽。外置聯(lián)軸器還可以采用柔性聯(lián)軸器(軟軸)——軟軸驅(qū)動(dòng)功率一般不超過5.5KW，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到20000轉(zhuǎn)/分鐘。
每到冬季，經(jīng)常會(huì)有顧客的
伺服減速器因?yàn)榈蜏囟ㄗ〔粍?dòng)，那么，這是什么原因造成的呢？其實(shí)，對于伺服行星減速機(jī)低溫狀態(tài)下會(huì)卡住不動(dòng)的原因，分為了多個(gè)方面：
首先，我們使用的齒輪油凝固點(diǎn)較低，周圍環(huán)境溫度較低時(shí)會(huì)變硬，使減速機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。
其次，減速機(jī)內(nèi)部部件在低溫環(huán)境下受熱脹冷縮的影響，不同部件金屬材質(zhì)不同，冷縮程度也不同，零件的緊固處和接觸表面可以產(chǎn)生更大的摩擦，使得伺服行星減速機(jī)容易卡住不動(dòng)。
減速機(jī)的金屬外殼也可能會(huì)對其產(chǎn)生影響，在極低溫環(huán)境下，劣質(zhì)的減速機(jī)外殼還會(huì)使伺服行星減速機(jī)零件無法正常工作，如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)磨損嚴(yán)重，甚至造成機(jī)殼斷裂。
機(jī)械設(shè)計(jì)工程師必須自行確認(rèn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的MAX速度，因?yàn)樵搮?shù)涉及
減速器減速比的選擇。當(dāng)我們選擇減速比時(shí)，并不意味著減速比可以無限增加，因?yàn)闇p速比越大，扭矩越大，但也意味著輸出速度會(huì)降低，這也導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度降低。
所在扭矩和速度之間，我們需要進(jìn)行平衡。在滿足機(jī)械機(jī)構(gòu)傳動(dòng)速度的前提下，盡可能提高減速比以提高傳動(dòng)扭矩是合理的選擇。當(dāng)然，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)速度并不完全由減速器決定。伺服電機(jī)的速度、傳動(dòng)螺桿的螺距、齒輪的大小等都是決定性因素。因此，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，我們需要綜合考慮，但減速比的大小也是一個(gè)決定性因素，需要我們關(guān)注。
1.如果需要通過鉆孔來減輕重量的齒輪，那么，我們應(yīng)該把鉆孔工序安排在熱處理后進(jìn)行。
2.在
伺服行星減速器的正火或質(zhì)量調(diào)整處理中，必須保持爐溫度均勻，使工件均勻加熱和冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。
3.減速器齒輪的熱處理方法采用高頻淬火齒表面，使零件變形較??；高頻淬火后獲得的齒表面具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，而中心仍保持足夠的塑性和韌性。
4.為了減少伺服行星減速器設(shè)備的變形，齒表面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時(shí)間，均勻加熱和緩慢冷卻。
5.油溫升高會(huì)使變速離合器內(nèi)的橡膠密封老化，導(dǎo)致變形開裂，降低其性能和使用壽命，導(dǎo)致離合器主動(dòng)從片連接不良，主動(dòng)從片之間打滑，離合器分離不完全，摩擦阻力增加，加速離合器摩擦片嚴(yán)重磨損。
每到冬季，經(jīng)常會(huì)有顧客的伺服減速器因?yàn)榈蜏囟ㄗ〔粍?dòng)，那么，這是什么原因造成的呢？其實(shí)，對于
伺服行星減速機(jī)低溫狀態(tài)下會(huì)卡住不動(dòng)的原因，分為了多個(gè)方面：
首先，我們使用的齒輪油凝固點(diǎn)較低，周圍環(huán)境溫度較低時(shí)會(huì)變硬，使減速機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。
其次，減速機(jī)內(nèi)部部件在低溫環(huán)境下受熱脹冷縮的影響，不同部件金屬材質(zhì)不同，冷縮程度也不同，零件的緊固處和接觸表面可以產(chǎn)生更大的摩擦，使得伺服行星減速機(jī)容易卡住不動(dòng)。
減速機(jī)的金屬外殼也可能會(huì)對其產(chǎn)生影響，在極低溫環(huán)境下，劣質(zhì)的減速機(jī)外殼還會(huì)使伺服行星減速機(jī)零件無法正常工作，如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)磨損嚴(yán)重，甚至造成機(jī)殼斷裂。
機(jī)械設(shè)計(jì)工程師必須自行確認(rèn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的MAX速度，因?yàn)樵搮?shù)涉及減速器減速比的選擇。當(dāng)我們選擇減速比時(shí)，并不意味著減速比可以無限增加，因?yàn)闇p速比越大，扭矩越大，但也意味著輸出速度會(huì)降低，這也導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度降低。
所在扭矩和速度之間，我們需要進(jìn)行平衡。在滿足機(jī)械機(jī)構(gòu)傳動(dòng)速度的前提下，盡可能提高減速比以提高傳動(dòng)扭矩是合理的選擇。當(dāng)然，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)速度并不完全由
減速器決定。伺服電機(jī)的速度、傳動(dòng)螺桿的螺距、齒輪的大小等都是決定性因素。因此，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，我們需要綜合考慮，但減速比的大小也是一個(gè)決定性因素，需要我們關(guān)注。
1.如果需要通過鉆孔來減輕重量的齒輪，那么，我們應(yīng)該把鉆孔工序安排在熱處理后進(jìn)行。
2.在
伺服行星減速器的正火或質(zhì)量調(diào)整處理中，必須保持爐溫度均勻，使工件均勻加熱和冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。
3.減速器齒輪的熱處理方法采用高頻淬火齒表面，使零件變形較小；高頻淬火后獲得的齒表面具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，而中心仍保持足夠的塑性和韌性。
4.為了減少伺服行星減速器設(shè)備的變形，齒表面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時(shí)間，均勻加熱和緩慢冷卻。
5.油溫升高會(huì)使變速離合器內(nèi)的橡膠密封老化，導(dǎo)致變形開裂，降低其性能和使用壽命，導(dǎo)致離合器主動(dòng)從片連接不良，主動(dòng)從片之間打滑，離合器分離不完全，摩擦阻力增加，加速離合器摩擦片嚴(yán)重磨損。
行星減速機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的旋轉(zhuǎn)裝置，是工業(yè)上必不可少的產(chǎn)品。它可以降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，增加輸出扭矩。接下來我們來看看行星減速機(jī)的作用有哪些？
1、改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以滿足工作機(jī)構(gòu)的工作需要；
2、改變動(dòng)力機(jī)輸出扭矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求；
3、將動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換為工作機(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動(dòng)形式如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，否則）。
4、將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給幾個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或者將幾個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給一個(gè)工作機(jī)構(gòu)。
5、具有變速功能，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備所需的電機(jī)高速低速，減速比也為準(zhǔn)確的正整數(shù)。
6、機(jī)械減速器裝置用于其他特殊功能，如組裝、安裝、維護(hù)和安全。減速器是一種相對精密的機(jī)械，其目的是降低速度，增加扭矩。它種類繁多，型號不同，用途分類也不同。
根據(jù)國家節(jié)假日放假規(guī)定，結(jié)合我司實(shí)際情況，經(jīng)研究決定，現(xiàn)將2022年中秋節(jié)放假安排通知如下:
9月10日(星期六)至11日(星期日)放假，共2天。9月12日(星期一)正常上班。
今年中秋團(tuán)圓恰巧遇上教師節(jié)，雙節(jié)同慶！假期要做好個(gè)人防護(hù)措施，安全愉快的度過假期。致敬教師節(jié)，祝大家中秋闔家團(tuán)圓、幸福快樂！
高性能商用激光彩色打印機(jī)，由于其高清晰度和特殊顏色，對紙張高要求，并用于感光鼓驅(qū)動(dòng)器。需要進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速波動(dòng)，延長使用壽命，因此，該傳動(dòng)裝置采用精密行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有較高的使用壽命和免維護(hù)，并且旋轉(zhuǎn)波動(dòng)大大減小。
在商業(yè)印刷中，高性能彩色激光打印機(jī)滿足了印刷需求。所述光敏鼓傳動(dòng)中設(shè)有減速器。在高清晰度模型，然而，有些情況下，牽引驅(qū)動(dòng)器與非常小的旋轉(zhuǎn)波動(dòng)使用。精密行星減速機(jī)滿足了高性能彩色激光打印機(jī)對性能、壽命的要求，降低轉(zhuǎn)速波動(dòng)。
精密行星減速機(jī)在激光彩色打印機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)：1、延長使用壽命；2、降低旋轉(zhuǎn)揮發(fā)性：進(jìn)一步降低旋轉(zhuǎn)波動(dòng)，提高印刷質(zhì)量。
1、選擇
伺服行星減速機(jī)時(shí)，請注意輸入軸的質(zhì)量。輸入軸分為一體式輸入軸和分體式輸入軸。集成結(jié)構(gòu)消除了輸入軸和太陽齒輪之間的誤差，使其好，具有更高的同心度，更大的承受扭矩和更平穩(wěn)的傳動(dòng)。
2、選擇行星減速機(jī)時(shí)，請注意齒圈的質(zhì)量。行星減速機(jī)的內(nèi)齒圈插在箱體上。使用的材料是合金鋼42Crmo。采用進(jìn)口齒輪成型機(jī)對該工藝進(jìn)行淬火和回火處理，確保其精度和硬度。在分體式結(jié)構(gòu)中，內(nèi)環(huán)齒輪大部分被拉動(dòng)，并且環(huán)形齒輪插入到盒子中。一些制造商也使用小齒輪，但他們的大多數(shù)材料使用45鋼，材料不做任何處理。
3、選擇伺服行星減速機(jī)時(shí)，請注意雙臂的質(zhì)量。雙轉(zhuǎn)子臂意味著行星架的齒輪在兩側(cè)都得到支撐。當(dāng)輸出軸承受負(fù)載時(shí)，齒輪不會(huì)沿相反方向偏置，并且在行星架和輸入軸之間的連接處設(shè)置高速軸承，以使齒輪傳動(dòng)更加穩(wěn)定。
4、檢查行星減速機(jī)接口。伺服行星減速機(jī)的型號選定后，還需要檢查它的輸入、輸出與安裝部位的連接尺寸是否適合要求。
由于伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速較高，一般在3000-6000轉(zhuǎn)，普通齒輪減速器無法與使用的伺服電機(jī)相匹配，因?yàn)槿绱烁叩妮斎胨俣葧?huì)使軸承密封圈加速磨損老化，泄漏、過熱，會(huì)出現(xiàn)減速器現(xiàn)象。
1、普通齒輪
減速器的輸入速度 ≤ 1500rpm，對于高速運(yùn)行的伺服電機(jī)，前提是減速器的輸入速度在3000-6000rpm以上。 行星減速目前攜帶的電機(jī)輸入高達(dá)8000轉(zhuǎn)，這一功能正好滿足伺服電機(jī)的性能要求。
2、與其他類型的電機(jī)不同的是，伺服電機(jī)控制電路放置在電機(jī)的外部，內(nèi)部部分分為標(biāo)準(zhǔn)直流電機(jī)或交流感應(yīng)電機(jī)。其次，設(shè)備中伺服電機(jī)的原始轉(zhuǎn)矩不夠。與行星減速器一起工作，兩者結(jié)合行星伺服減速器可以降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。
3、由于伺服電機(jī)是一種高精度電機(jī)，可以通過通信協(xié)議進(jìn)行控制和使用，并可配備編碼器實(shí)現(xiàn)精確定位。它是精密自動(dòng)化設(shè)備、數(shù)控機(jī)床機(jī)床和工業(yè)智能機(jī)器人中常用的電機(jī)，如果配套的減速器精度低、效率低，就會(huì)失去伺服電機(jī)本身的高精度。從而，行星減速器的高精度高輸入速度特性與伺服電機(jī)配合使用，相得益彰。
直角行星減速機(jī)的特點(diǎn)是輸入軸和輸出軸呈90度直角，安裝時(shí)，電機(jī)通常和裝置是平行的，安裝可以節(jié)省大量的空間，360度無死角，安裝方便快捷。很多減速機(jī)安裝在設(shè)備外部固定著，在一些情況下，還需要特定的安裝角度。因此伺服直角行星減速機(jī)的廣泛應(yīng)用在包裝、印刷、紡織等行業(yè)。雖然蝸輪蝸桿減速機(jī)的成本相對較低、通用性高，但效率低、噪音大也是不可忽視的缺點(diǎn)。這這時(shí)候，直角減速機(jī)就顯得更為合適不過了。
我們都知道伺服電機(jī)的使用場景很廣泛，它的使用時(shí)常是搭配
減速機(jī)一起配套使用的。并且在很多行業(yè)發(fā)揮著很大的作用。有很多人還不清楚，到底伺服電機(jī)搭配減速機(jī)一起使用有哪些優(yōu)勢，今天環(huán)通機(jī)電的小編就來跟大家分享一下關(guān)于伺服電機(jī)減速機(jī)的使用場合和相關(guān)的優(yōu)勢。
適用場合：高精度負(fù)荷重，航空，醫(yī)療，軍事，機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備。
優(yōu)勢：
（1）這些行業(yè)的特征就是負(fù)載移動(dòng)所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過伺服電機(jī)本身的扭矩容量。所以搭配減速機(jī)一起使用可以很好地提升扭矩。
（2）提高產(chǎn)品使用性能，負(fù)載慣量不匹配，也是導(dǎo)致伺服控制系統(tǒng)不穩(wěn)定的重要原因之一，對于一些比較大的負(fù)載慣量，可以用減速機(jī)來調(diào)配到等效的負(fù)載慣量，從而提升使用性能。
齒輪箱
（3）扭矩提升，搭配減速機(jī)一起使用可以很好的提升伺服電機(jī)的扭矩減少成本損耗。
（4）節(jié)省成本，很大程度節(jié)省了設(shè)備的成本
因此采用減速機(jī)搭配伺服電機(jī)使用，有很多的優(yōu)勢，一般采用行星齒輪減速機(jī)搭配使用。
伺服電連接機(jī)
減速機(jī)的方式：
- 通過外置聯(lián)軸器的的方式進(jìn)行連接。因?yàn)樾枰欧娂皫фI槽，這種連接方式采用了外置聯(lián)軸器，。外置聯(lián)軸器還可以采用柔性聯(lián)軸器(軟軸)——軟軸驅(qū)動(dòng)功率一般不超過5.5KW，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到20000轉(zhuǎn)/分鐘。
2. 抱緊的方式——伺服電機(jī)的輸出軸伸入減速機(jī)里面，伺服電機(jī)與減速機(jī)通過法蘭連接。減速機(jī)內(nèi)有個(gè)可變形的抱箍，操作減速機(jī)上的鎖緊螺絲，就可以讓抱箍把伺服電機(jī)的軸抱緊。
行星減速機(jī)在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，在數(shù)控機(jī)床中起著至關(guān)重要的作用。它可以降低電機(jī)的速度，增加輸出扭矩。行星減速機(jī)作為重要的支撐部件，不僅體積小、重量輕、承載能力高、使用壽命長、運(yùn)行穩(wěn)定、噪音低、輸出扭矩大、速比大、效率高等特點(diǎn)。
測量行星減速機(jī)各部分的溫升可采用溫度計(jì)法和電阻法:
1)溫度計(jì)法：這是一種很簡便的直接測量溫度的方法，常用酒精溫度計(jì)進(jìn)行測量。測量時(shí)，可將溫度計(jì)緊靠在被測軸承表面或定子鐵心上，讀取溫度示值。測量繞組溫度時(shí)，可將溫度計(jì)插入減速機(jī)吊裝螺釘孔內(nèi)進(jìn)行，所測得的溫度值為繞組表面溫度，再加上熱點(diǎn)溫差(B級絕緣取10.2)就是減速機(jī)繞組熱點(diǎn)溫度。把行星減速機(jī)的溫度減去環(huán)境溫度就是減速機(jī)的溫升。
2)電阻法：金屬導(dǎo)線的電阻值隨著溫度的升高也相應(yīng)地增加，在一定的溫度范圍內(nèi)，其電阻值與溫度之間存在一定的函數(shù)關(guān)系，應(yīng)用這一原理，可以通過測量繞組的電阻值來測定其溫度，稱為電阻法測溫。采用電阻法時(shí)，先用電橋測出繞組冷態(tài)直流電阻RI的數(shù)值，并記錄當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度(室溫)小當(dāng)減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，再測量繞組的熱態(tài)直流電阻貝：代入公式即可求得繞組的溫度c2。
行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，可以降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)加大輸出轉(zhuǎn)矩。行星減速機(jī)可作為配套部件用于起重、挖掘、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)。
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩
那都有哪些計(jì)算方法?
1、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù),MB無級變速機(jī)的使用注意事項(xiàng)。
2、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。
3、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)/主動(dòng)齒輪齒數(shù)(如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可，NRV減速機(jī)。
4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑/主動(dòng)輪直徑，螺旋齒輪減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)如何加潤滑油。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減_果，而大小齒輪的齒數(shù)之比，_是傳動(dòng)比。
? ? ? ? 下面簡單了解一下減速機(jī)的使用時(shí)的小竅門
1、使用前對減速器的檢查不容忽視，人們需要檢查是否有損壞，還要確保其附件完好無損，并且緊固件還應(yīng)_不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，否則_是這個(gè)在使用過程中會(huì)導(dǎo)致電機(jī)劇烈振動(dòng)。
2、開箱前，人們應(yīng)檢查減速器的包裝是否完好，還應(yīng)確保其不受潮或存在其他問題。在操作過程中避免傾斜或翻轉(zhuǎn)，否則很容易對電機(jī)造成損壞，其性能會(huì)降低。
3、減速器的使用是為了確保通風(fēng)條件良好，并且還應(yīng)有冷卻條件，否則會(huì)影響電機(jī)的使用。
4、對于減速器的安裝，人們應(yīng)該多加注意。確保安裝符合相關(guān)規(guī)定，并確保主機(jī)的安裝可靠。
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩
下面是減速機(jī)因潤滑油產(chǎn)生故障主要表現(xiàn)形式
1、振動(dòng)、噪聲造成環(huán)境污染
減速機(jī)啟動(dòng)后由于齒輪、軸承磨損或傳動(dòng)裝置裝配不好，機(jī)器產(chǎn)生較大的抖動(dòng)現(xiàn)象。軸承損壞、齒輪磨損、齒輪損傷或有異物卡住等原因，機(jī)器會(huì)發(fā)出較大且持續(xù)時(shí)間較長的刺耳音。這些故障的產(chǎn)生，都會(huì)造成嚴(yán)重的噪聲污染。
2、油溫過高造成器件損壞
在運(yùn)行中，由于潤滑油量不足或設(shè)備_負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等原因，導(dǎo)致內(nèi)部潤滑油溫度快速上升，造成相關(guān)部件產(chǎn)生局部損壞。有些器件由于內(nèi)應(yīng)力沒有消除，遇熱變形大造成精度下降，有些器件在高溫情況下材料強(qiáng)度降低引起損壞。
另外，一些運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活、嚴(yán)重?fù)p耗動(dòng)力的減速機(jī)在作業(yè)過程中，當(dāng)有異物侵入時(shí)，可能傳動(dòng)件被卡住，出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻或振動(dòng)不正常等現(xiàn)象。
3、齒輪副潤滑不良造成齒面磨損
由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，潤滑油膜不易在嚙合面之間形成并穩(wěn)定存在，導(dǎo)致齒輪表面以及軸承室、齒輪軸軸徑表面形成點(diǎn)蝕或出現(xiàn)摩擦磨損、變形等現(xiàn)象，直至造成齒輪表面的嚴(yán)重磨損。
4、箱體漏油造成環(huán)境污染
在減速機(jī)中，因?yàn)橛头鈸p傷、密封墊破損、油塞松脫或是油標(biāo)破損等因素引起箱體漏油，也可能油量過多、油位過高或多次冷啟動(dòng)造成潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，引起通氣塞處出現(xiàn)大量漏油而嚴(yán)重污染環(huán)境。
5、減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不規(guī)范
在減速機(jī)結(jié)構(gòu)中，由于檢查孔上面的蓋板設(shè)計(jì)的過于單薄，上緊螺絲后局部容易發(fā)生變形而產(chǎn)生接觸縫隙導(dǎo)致漏油
制造過程中鑄件沒有進(jìn)行退火處理而發(fā)生變形產(chǎn)生間隙導(dǎo)致漏油，還可能由于箱體上沒有設(shè)計(jì)回油槽，當(dāng)過多的潤滑油累積在減速器箱體的端蓋和結(jié)構(gòu)結(jié)合面處時(shí)，壓差造成潤滑油從結(jié)合間隙處向外泄漏。
減速機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。
在使用中，減速機(jī)出現(xiàn)漏油，是什么原因造成的呢?
1、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油：如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
2、油箱內(nèi)壓力升高：在封閉的減速機(jī)里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量
根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。
3、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
4、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
